近日，由中国石化石油化工科学研究院（以下简称石科院）自主研发的中国石化生物航煤生产（SRJET）技术成功许可道达尔能源（Total Energies）与中国石化的合资项目，实现首次国际许可，标志着中国石化可持续燃料领域绿色低碳核心技术走向世界，将为全球航空业绿色低碳发展作出更多贡献。

与传统石油基航空煤油相比，生物航煤全生命周期二氧化碳排放可减少50%以上，是全球航空业减排的重要手段。如果能将我国目前每年消费的3000万吨航煤全部以生物航煤替代，一年可减少二氧化碳排放约5500万吨，相当于植树近5亿棵、超过3000万辆轿车停开一年。

2011年前，国内尚无商业化生物航煤产品及适航体系。石科院与中国石化镇海炼化等单位密切合作，先后完成原料筛选、技术路线设计和工艺条件优化、催化剂配方定型、工业放大等研究工作。“我们构建起‘两段三区’分子重构反应体系，通过碳碳双键加氢饱和、加氢脱氧、碳链异构的加氢反应分区调控。同时，创制了高稳定选择性脱氧催化剂和高选择性链烷烃异构催化剂，研发出系列配套催化剂，形成突破性的中国石化SRJET技术。”石科院副院长王辉国说。

据王辉国介绍，该技术可利用俗称“地沟油”的餐饮废油和棕榈油、蓖麻油、棉籽油等多种动植物油脂作为原料，生产高质量航空煤油，产品质量及工艺技术指标完全达到国际同类先进技术水平。

近年来，中国石化SRJET技术成功实现从技术研发到商业飞行、从客运到货运、从国内到国际航线的“三连跳”，推动我国生物航煤从规模化生产迈向商业化应用新阶段。2011年9月，镇海炼化采用SRJET技术首次产出合格生物航煤产品，命名为“中国石化1号生物航煤”。2014年2月，中国石化获民航局颁发的我国首张生物航煤适航许可证。2015年3月，加注1号生物航煤的海航HU7604航班从上海虹桥机场起飞后平稳降落北京国际机场，标志着生物航煤首次商业载客飞行成功。2017年12月，1号生物航煤实现首次跨洋商业载客飞行。2022年12月，1号生物航煤完成首次货运国际飞行。2024年6月，1号生物航煤加注国产大飞机C919并成功试飞，填补国产生物航煤在国产机型加注的空白。

下一步，中国石化将持续加大创新投入，开展生物航煤技术升级迭代，为国内及全球民航低碳可持续发展提供科技支撑。